晨報記者張昱欣報道 由于地理區(qū)位和城市建設(shè)中歷史遺留問題等因素，閔行區(qū)有著數(shù)量眾多的斷頭路。今年，在打通斷頭路的問題上，閔行區(qū)將不再小打小鬧，而是舉全區(qū)之力加速推進。記者昨天從閔行區(qū)獲悉，按照新一輪計劃，閔行已初步確定了9條對區(qū)域發(fā)展影響較大、周邊居民出行嚴重不便的道路實施“區(qū)區(qū)連通”。其中，“大虹橋”及輻射區(qū)域或?qū)⒊蔀樽畲笫芤嬲摺?/span>
3月19日下午，上海市委召開加強本市綜合交通管理工作座談會，圍繞今年市委一號課題“補好短板”，明確重點、明確責任，就全市形成合力補好交通管理中的短板進行全面部署。路網(wǎng)局部連通性不高，31條區(qū)區(qū)對接道路、27條區(qū)內(nèi)斷頭路成為重點短板問題之一，亟需打通。
根據(jù)2015－2017年三年內(nèi)全市建設(shè)區(qū)區(qū)對接道路的計劃，閔行初步確定9條道路，分別是春申路、合川路、滬星公路、紀高路、蘇虹路、錫虹路、匯龍路、陳行公路、景洪路，對接徐匯區(qū)、長寧區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、浦東新區(qū)共5個行政區(qū)。目前，新一輪9條區(qū)區(qū)連通道路項目的前期研究工作已全面展開。
記者梳理這9條道路后發(fā)現(xiàn)，包括滬星公路、蘇虹路、錫虹路、匯龍路、紀高路等5條現(xiàn)狀斷頭路位于虹橋商務(wù)區(qū)及其輻射范圍內(nèi)。目前，虹橋商務(wù)區(qū)內(nèi)的綜合交通樞紐承擔著大量的過境交通流量，國家會展中心巨大的潮汐式客流、車流，對商務(wù)區(qū)內(nèi)交通設(shè)施也存在極大的需求與考驗。而截至去年底，商務(wù)區(qū)地面干道建設(shè)道路約122公里，實施達標率僅48.1%，斷頭路多，連通性較差。
根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間，閔行計劃總計打通58條斷頭路，使城市毛細血管更加暢通。
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