春耕大忙，在全省首家農機“4S店”——湘興農機公司，“耕王”拖拉機十分搶手，今春已賣出60多臺。
長沙縣永吉種植專業合作社去年購買一臺“耕王”拖拉機，今年又打算添置兩臺。合作社負責人張文武告訴記者，“耕王”每臺售價接近10萬元，雖然貴了點，但性能好，每天輕松作業30畝，一年能回本。
省農機專家介紹，中聯重科開發的新一代“耕王”拖拉機、“谷王”收割機，代表了國內農機的頂尖水平，在性能上直逼日本名牌“久保田”。
中國南方水田作業機械中，高端產品大多數來自日本技術。近幾年，中聯重科立足轉型，迅速切入農機板塊，直追全球領先水田機械“久保田”，邁開了“去工程機械化”之路。
4月中旬，記者走進中聯重科，探究其農機板塊崛起的奧秘。
資本并購，躋身現代農機產業
2008年“4萬億計劃”出臺后，工程機械發展如日中天。
中聯重科副總裁孫昌軍稱，中聯重科當時全球排名第六。面對全行業的狂歡，公司高層敏銳感知產能過剩的風險，開始醞釀進軍農機領域。
在2012年底公司股東大會上，中聯重科董事長兼首席執行官詹純新提出，公司在做好現有龍頭產品的同時，進軍環境產業和農業機械領域，實現“多條腿走路”。
此后不久，工程機械產能過剩顯露無遺，市場一路萎縮。從工程機械轉型，中聯重科主動取舍，農機成為其重點進入的新興板塊。
2013年6月，中聯重科正式組建農機事業部。同時，在美國威斯康辛成立農機研究所。2013年底，中聯重科與重慶璧山縣簽訂了建設項目協議，將其首個農機產業園落戶璧山工業園。
2014年8月，中聯重科聯合弘毅投資，以接近28億元的價格，并購中國農機領域標桿企業奇瑞重工。當時的奇瑞重工，在國內農機裝備制造企業中，以品種齊全著稱，已實現水稻的耕、種、管、收、烘干等全系列農機產品研發。此次并購，標志著中聯重科拓展農機戰略全面啟動。
至此，中聯重科這個工程機械產業的“頂梁柱”之一，終于躋身中國現代農機產業。
定位高端，做農機制造“領頭羊”
中國是世界最大的農機消費國。過去10年，中國農機市場保持每年兩位數增長，預計2018年將突破5000億元。
巨大的市場蛋糕，催生了國內農機企業加速成長，也吸引了國外農機巨頭前來搶灘。包括美國“約翰迪爾”、日本“久保田”在內的全球十大農機企業，目前已全部在華“扎根”，占據國內農機高端產品70%的市場份額。
“中聯重科一進入農機領域，就瞄準高端產品，與世界級農機巨頭爭市場。”中聯重科農機集團副總裁李江濤告訴記者。
走集成創新之路，公司把多年來在工程機械領域積淀的研發設計、制造工藝、品質管控等經驗，融入到農機產品的制造過程中，提高產品的附加值。公司還利用自身優勢，加快整合全球資源。目前，公司在發動機、變速箱、液壓系統等零部件研發領域，與采埃孚、道依茨、博世力士樂、卡拉羅等全球頂級農機零部件供應商深度合作。
2014年，中聯重科派出十幾名工程師常駐北美，與中聯北美研發部一起深度協同，開發ZL2104大馬力拖拉機，該機為“耕王”系列頂級產品。該機發動機功率達210馬力，APS自動換擋、差速鎖、4輪驅動、離合器開關等功能操作通過電腦自動控制，田間工作可實現自動巡航與無人駕駛。
大馬力發動機是農業機械的“心臟”。中聯重科研發大馬力發動機，為“耕王”、“谷王”等主力機型裝配強勁的“心臟”，產品性能迅速實現趕超世界一流的目標。
2015年11月8日，在德國漢諾威國際農業機械展覽會上，中聯重科發布了與世界標準同步的多款拖拉機、聯合收割機新產品，引起歐美業界的關注。
“預計不久，公司將迎來國外訂單。”李江濤稱，這些新產品，由海內外研發團隊聯袂打造，整合全球頂級零部件供應商資源，其關鍵技術向世界一流水平看齊，性價比甚至高于歐美日的產品。
深耕田野，讓農機裝備長“智慧”
短短幾年，中聯重科已躋身中國農機裝備制造“前三甲”。去年，公司農機產品實現銷售額32.95億元。
《中國制造2025》規劃，推進糧、棉、油、糖等大宗農產品全程機械化生產，中國未來將加快發展大型拖拉機及其復式作業機具、大型高效聯合收割機等高端農機裝備。目前，中聯重科已針對國內主要農作物，布局全程機械化。公司的產品線已能夠滿足水稻、玉米、小麥、油菜等作物的耕整、播種、植保、收獲、秸稈處理、烘干等全程機械化作業。
未來10年，“智慧農業”將成為發展潮流。李江濤告訴記者，中聯重科將致力于農機與農藝融合，讓農機裝備長“智慧”。公司明確“智慧農業”整體解決方案，包括計劃、播種、施肥、保護、監測、收獲等主要環節，利用地理信息技術完成土壤、溫度、肥力等相關農業數據采集并建立基礎數據庫，支持數據分析與系統決策，通過軟件實現更為科學的農業生產規劃與資源分配，面積測量、評估產量、生成產量分析圖等數據，可為下一季的種植生產計劃提供決策支持。
眼下，中聯重科正在安徽蕪湖創建3000畝示范農場，積極探索土地集約化背景下的農機農藝融合新模式，為我國大型現代化農場發展探索新模式。
■啟示
先行一步闖出新天地
唐愛平
短短幾年，中聯重科已經在農業機械領域做得風生水起。進軍農業機械，是中聯重科發力供給側結構性改革的戰略之舉。
從2002年起，中國工程機械行業可謂狂飆猛進，一路高歌，進入發展的“黃金十年”。特別是2008年以后，工程機械行業更是進入了集體的“狂歡”。面對繁榮的誘惑，中聯重科始終保持了一種危機意識，以全局視野冷靜心態來思考未來的路，這是難能可貴的。
正是因為有了危機意識，中聯重科在行業一路高歌之時，已開始了“去工程機械化”的艱難轉型。企業向裝備制造上下游產業鏈延伸，向環境產業、農業機械等領域拓展，并加快產業的國際化布局。
事實證明，先行一步，就會有所收獲。當工程機械市場低迷、產銷持續下滑之時，中聯重科的環境產業和農業機械正茁壯成長，兩大板塊在公司營收中的占比已達45%。同時，搭乘“一帶一路”政策東風，中聯重科的海外市場也穩步發展。
當然，無論是轉型升級還是“走出去”，企業要形成持續而又強大的競爭力，必須通過深化供給側結構性改革，不斷提升自己的創新能力，加大對新產品、新技術的研發，努力實現智能化制造及產品的智能化。只有這樣，企業才能走得更遠，走得更久。
湖南將實施“厚植供給優勢行動”
前不久省委常委會審議通過的《湖南省推進供給側結構性改革實施意見》提出，湖南將實施“厚植供給優勢行動”，力爭到2020年建成全國先進制造業基地。
堅定實施創新驅動戰略。加強前沿技術和應用基礎研究，在高端裝備等領域，實施一批重大工程、突破一批關鍵技術。推進企業聯合高校、科研院所共建國家級重點實驗室、工程實驗室、工程中心和企業技術中心，建設工程機械、軌道交通等國家級創新中心。
大力發展先進制造業，加快實施制造強省五年行動計劃，加強核心基礎零部件等研發與應用，擴展和提升軌道交通、海工裝備等10大重點產業鏈條，推進制造過程數字化、智能化和網絡化，促進裝備制造與服務協同發展。支持有條件的大型裝備制造企業向具備系統總集成、設備總成套、工程總承包能力的提供商轉型。
培育壯大戰略性新興產業，支持建設高端軌道交通裝備、智能成套裝備等新興產業創新中心，形成一批具有國際競爭力的大企業和引領產業升級的特色新興產業集群。
做精做強傳統優勢產業。瞄準國內外同行業標桿，推動機械等傳統優勢產業轉型升級，努力實現現代技術核心化、特色產品品牌化、加工制造精細化、優勢產業規模化，進一步提升傳統產業競爭力。
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