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【行業新聞】效率提高四倍徐工掘進機助力貴陽軌道交通
來源: 徐工 作者: 發布時間: 2016-07-13 309 次瀏覽
目前，貴陽軌道1號線共有9臺徐工懸臂式掘進機正在施工(一臺EBZ320，8臺EBZ260)，全面加快了施工進度。其效率相比原來的挖掘機加破碎錘的施工方式提高了四倍多!
由于施工需要下穿貴陽火車站、鐵道線等重要節點和密集居民區，全隧只能采用礦山法冷挖施工(冷挖，就是采用非爆破，使用挖掘機和破碎錘的施工方式)。開工以來這段施工還遇到了三大難點：一是巖體強度高;二是周邊環境復雜;三是地貌特征復雜。如果采用挖掘機和破碎錘施工的方式，推進效率難以保證如期完成施工任務。
為克服施工技術這些難點，加快施工進度，保證工程順利進行，用戶率先在全線引進徐工懸臂式掘進機進行隧道冷開挖施工。懸臂式掘進機集切削、裝碴、轉運和自行于一身，具有多功能性，可以做到切削、裝運同步進行;具有連續掘進、無爆破震動的機動性，對圍巖的擾動極小，能有效控制超欠挖，易于施工綜合配套，對復雜地質適應性強等優點，可以提高軟巖隧道機械化施工程度及其配套施工技術。由于懸臂式掘進機開挖后斷面規范，可快速拼裝格柵鋼架、鋼筋網片、噴射砼等，節省大量時間。
如利用破碎錘開挖，每月只能推進18米;采用徐工懸臂式掘進機施工，每月則可以推進80多米，是原來速度的四倍多，并在應對意外情況、提高安全系數、優化工人工作環境上都有明顯改善，贏得了項目部的一致認可，陸續又引進了8臺徐工懸臂式掘進機，機群施工形成了一道亮麗的風景線，展現了徐工在隧道行業的領先優勢。
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