作為青島乃至整個中國的出口弱項，重工機械裝備終于逐漸在國外有了一席之地。昨日，雷沃重工、中國交通建設、青島港戰(zhàn)略合作暨巴基斯坦項目舉行了首批設備交付儀式，同時首批雷沃裝載機正式啟運“一帶一路”旗艦項目——中巴經(jīng)濟走廊。據(jù)市經(jīng)信委相關負責人介紹，雷沃機械裝備出口意味著青島重工機械裝備制造水平已經(jīng)有了很大提升，在國際市場上逐漸得到認可。另外，從“一帶一路”角度來看，青島不斷開拓“一帶一路”新興市場，“青島制造”大放異彩。
青島重工裝備出口
昨天，記者在交機儀式上了解到，中巴經(jīng)濟走廊是中國迄今為止最大的海外經(jīng)濟開發(fā)項目。此次首批雷沃裝載機即將批量服役的中巴經(jīng)濟走廊伊斯蘭堡至雷科特公路項目，是中巴經(jīng)濟走廊陸路通道的核心路段。項目的開工建設標志著貫穿巴基斯坦南北、連通中巴的陸上交通線建設的正式啟動。由于氣候原因，項目施工難度較大，對設備的使用要求較高，雷沃工程機械集團以主打產(chǎn)品應標，最終成功中標。此次雷沃重工中標是雷沃重工與中國交建繼續(xù)深化合作、強強聯(lián)合的又一成功案例，同時也是中國交建與青島市政府戰(zhàn)略合作框架下的首個落地項目。
“雷沃重工此次出口中巴經(jīng)濟走廊項目，意味著青島乃至中國的重工裝備質量的大幅提升，逐漸在國際市場獲得一席之地。”市經(jīng)信委裝備處相關負責人表示，雖然青島制造的裝備出口量不少，涉及的品種也挺多，包括船舶、集裝箱等等，但是重工裝備占比很低，由于這個市場競爭比較充分，所以對產(chǎn)品質量要求也就相應更高。同時，這種裝備出口后還要求有強大的售后網(wǎng)絡做支撐。從這些方面來看，雷沃重工裝載機的“出海”意義重大。當然，工程設備出口獲得市場認可需要一個較長的時間，這個過程中，青島制造企業(yè)需要繼續(xù)提高產(chǎn)品質量并培養(yǎng)售后網(wǎng)絡。
青島制造“一帶一路”顯身手
早在今年6月底，2萬噸級半潛船“泰安口”號，載著兩座四層樓高的大型設備，由青島駛往萬里之遙的北極，用于中俄合作開發(fā)重點能源項目——俄羅斯亞馬爾液化天然氣項目。極寒地帶對裝置質量、精度要求極高，這是由中國石油集團海洋工程（青島）有限公司承建的兩套裝置。此次雷沃重工又擔負起中巴經(jīng)濟走廊建設的“重擔”，是“青島制造”又一次在“一帶一路”大顯身手。
據(jù)了解，青島已與世界67個城市結為友好關系，遍及30多個國家。在“一帶一路”規(guī)劃與建設中，青島被定位為新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊主要節(jié)點和海上合作戰(zhàn)略支點城市。充分發(fā)揮獨特的區(qū)位、產(chǎn)業(yè)和開放優(yōu)勢，青島以合作共贏方式，與“一帶一路”沿線國家加強經(jīng)貿合作，建起“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿合作重點項目庫，涉及項目102個，總投資600億美元。
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