近日，三菱FUSO非道路國(guó)四4M50-TLC4A（后文簡(jiǎn)稱(chēng)4M50）發(fā)動(dòng)機(jī)，于上海排放認(rèn)證實(shí)驗(yàn)檢測(cè)中心先后完成最大凈功率試驗(yàn)、穩(wěn)態(tài)排放試驗(yàn)、瞬態(tài)排放試驗(yàn)、冷熱態(tài)試驗(yàn)、再生驗(yàn)證以及NCD/PCD驗(yàn)證。最終順利完成了該款發(fā)動(dòng)機(jī)的非道路國(guó)四排放型式核準(zhǔn)認(rèn)證。
4M50非道路國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到118kW，最大扭矩620Nm ，適用于19-21.5噸級(jí)挖掘機(jī)和同級(jí)別的其他非道路機(jī)械。
一
4M50非道路國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到118kW，最大扭矩620Nm ，適用于19-21.5噸級(jí)挖掘機(jī)和同級(jí)別的其他非道路機(jī)械。
二
三菱FUSO的先進(jìn)后處理技術(shù)，在商用車(chē)和非道路歐3B建筑領(lǐng)域，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。滿(mǎn)足中國(guó)非道路國(guó)四排放法規(guī)要求的同時(shí)，還盡可能保持發(fā)動(dòng)機(jī)本體不發(fā)生大幅變更。
4M50非道路國(guó)四同樣采用了更先進(jìn)、更清潔的后處理技術(shù)，并通過(guò)了某主機(jī)公司燃油含硫量超標(biāo)等嚴(yán)酷條件下的2000小時(shí)耐久試驗(yàn)，油耗表現(xiàn)與國(guó)三一樣也非常優(yōu)異。
第一臺(tái)帶國(guó)四排放標(biāo)簽的發(fā)動(dòng)機(jī)
三
三菱FUSO的非道路國(guó)四技術(shù)路線(xiàn)，主要由EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）和ATS（后處理系統(tǒng)）構(gòu)成。其中EGR可以有效降低燃燒廢氣中的NOx含量，ATS則能將尾氣中的PM捕集，并通過(guò)再生清除，最終達(dá)到清潔排放的目的。??
ATS如下圖所示，主要由三個(gè)部分組成：
DOC（柴油氧化催化器）＋DPF（柴油顆粒物捕集器）＋CUC（凈化催化器）
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—— E N D ——
無(wú)論是挖掘機(jī)、起重機(jī)、發(fā)電機(jī)，還是內(nèi)燃叉車(chē)，三菱FUSO都能在滿(mǎn)足您專(zhuān)屬需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能、高耐久和高功率。并在輸出動(dòng)力的同時(shí)，我們的產(chǎn)品還做到了低油耗、低噪音以及高環(huán)保。
來(lái)源丨上海榮商機(jī)械裝備有限公司
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采編丨孟
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