大道連八方,寄托千秋夢想；縣縣通高速,承載百姓愿景。
“十二五”收官之際，全省88個縣全部修通高速公路，鑄就了貴州交通發(fā)展史上的一道豐碑。
五年間，貴州省涉險灘、劈荊棘、架天塹,搭建了四通八達(dá)的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)——累計完成公路水路固定資產(chǎn)投資4431億元,公路總里程達(dá)18.38萬公里；貴廣、滬昆高速鐵路開通,貴州駛?cè)敫哞F時代；民航穿云破霧飛新高,建立了以貴陽為中心,覆蓋省內(nèi)主要城市,輻射華南、華北、華東、東北、西南和西北地區(qū)主要城市的航線網(wǎng)。
昔日,云貴萬重山,連鋒際天兮,飛鳥不通。今日,山不再高,水不再遠(yuǎn),一幅氣勢恢宏的水、陸、空大交通壯闊畫卷徐徐展開。
交通“天亮了”,發(fā)展“春天”來了。
千座橋萬條路,肩負(fù)了全省人民的百年夙愿,凝聚了全省人民的熱情共識,飽含了全省人民的智慧汗水。
省交通廳總規(guī)劃師邱禎國曾經(jīng)計算過,貴州高速公路的橋梁、隧道比例高達(dá)55%,高出其他地區(qū)25%以上；每公里平均造價1.2億元左右,建設(shè)成本比全國平均水平高出一半；建設(shè)過程中,攻克巖溶地區(qū)公路修筑成套技術(shù)、山區(qū)長大橋梁、瓦斯隧道等技術(shù)難題更是常態(tài)。
然而越艱難,越顯得成績可貴。“要致富、先修路,富得快、高速帶”,激勵著全省上下抓交通、促發(fā)展,掀起鐵路、高速公路、水運建設(shè)幾大會戰(zhàn)的熱潮,不斷挑戰(zhàn)絕境,不斷創(chuàng)造奇跡。
2008至2015年,貴州新建成高速公路橋梁6015座、隧道984座,橋隧總長度達(dá)到2552公里,相連起來,相當(dāng)于貴陽至北京的路線長度。貴州成為西部第一個、全國為數(shù)不多的實現(xiàn)縣縣通高速公路省份,在西南地區(qū)率先邁進(jìn)高鐵時代。
一張通江達(dá)海的交通網(wǎng)絡(luò),一次構(gòu)建立體式對外開放新格局的機(jī)遇。
向東,打通了連接長三角的高速通道；向西,建成了通向東盟的國際高速大通道；向南,通過高速通道融入珠三角；向北,實現(xiàn)了與古絲綢之路的高速連接。
交通將成渝、長株潭、黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)等連在一起,縮短了中西部陸路交通的時空距離,為西部省份優(yōu)化資源配置創(chuàng)造了良好條件。
一張連天接地的交通網(wǎng)絡(luò),一股助力全方位扶貧攻堅奔小康的后勁。
貴州拔窮根,解決交通問題是基本。俗話說得好,“火車一響,黃金萬兩”。貴州省作為西南重要陸路交通樞紐的地理區(qū)位優(yōu)勢不斷凸顯,黔貨出山了,資金流進(jìn)來了；陋習(xí)趕走了,人才走進(jìn)來了。
只有交通基礎(chǔ)設(shè)施條件改善,貴州資源才會更加珍貴,貴州才能真正“貴”起來。路一通,笑臉開門迎客來,綠水青山名聲大噪,迎來了世界各地的游客。資料顯示,貴廣高鐵開通后的首個國慶黃金周,貴州接待游客2116.22萬人次,同比增長20.6%。
一張功能齊全的交通網(wǎng)絡(luò),一團(tuán)促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型上規(guī)模的火焰。
貴州高速公路網(wǎng)覆蓋5個1000億元產(chǎn)業(yè)園區(qū)、10個200億元產(chǎn)業(yè)園區(qū)、20個100億元產(chǎn)業(yè)園區(qū),以及70多個國家級、省級風(fēng)景名勝區(qū)。
72%的高速公路布局集中連片特困地區(qū),里程達(dá)3700公里。路修到了家門口,一些地方從經(jīng)濟(jì)的最“邊沿”變身為發(fā)展的最“前沿”。世界那么大,公路沿線居民漸漸走出去看看瞧瞧,提高了眼界,提升了生活幸福指數(shù)。
“十三五”交通建設(shè)新跨越的大幕已經(jīng)拉開,我省將推動交通建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”,跑出“加速度”,打造“升級版”；推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向縣以下延伸,疏通“毛細(xì)血管”,打通“最后一公里”,讓更多老百姓分享交通建設(shè)的紅利。
